ARCFOX北极狐:听说,用动物命名的企业运气不会太差

时间:2019-07-11 来源:www.download4video.com

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  文|李一帆

  听谁说的就不用我说了吧?

  反正因为用动物命名企业可以带来很多隐形传播价值,又有阿里爸爸这样的巨头在前方高调带路,所以大约从两年前开始,留给中国企业的动物就已经不多了。

  但中国人民的智慧,岂是想当然就能揣测的。哺乳动物抢注完了就盯上两栖动物,爬行动物没名额了就瞄准鸟类,中国动物不够用了就冲向世界,多大点事呢。

  这是北汽新能源旗下的高端品牌。

  在我的概念里,包括北汽新能源在内的整个北汽集团都是家很回来事儿的公司。

  早几年自主品牌SUV半路刚刚杀出的时候,北汽绅宝品牌直接下沉到三四线城市跑市场,绅宝X35(参数|图片)、X55(参数|图片)那段时间都算蛮走量;

  后来《战狼》创下票房新高,北汽BJ系列又赶着这波情怀狠狠做了一把越野精神的文章;

  新能源计划刚被各国尤其中国提上日程的那两年,北汽新能源更踩准了这第一波节奏趁“虚”而入,拿下了先发优势。2018年北汽新能源销量158012辆,连续六年问鼎中国纯电动车销量冠军;北汽新能源EC系列(参数|图片)的销量也仅次于Model 3,成为2018年全球第二畅销的电动汽车。

  现在,当新能源汽车已经熬过了最初几年的起步阶段,开始迎来整体向上的时候,没想到北汽依然能赶着趟儿,推出了高端新能源品牌ARCFOX,还是和中国诸多先头企业们一样,用动物命名了品牌。

  你说,是不是会来事儿?

可是能在零下50℃的冰原上生活,而ARCFOX的电动汽车,与之不谋而合。

  那既然是不同于北汽新能源传统产品体系的高端品牌,ARCFOX自然和之前那些畅销车型都不一样。

  北汽新能源也深谙传播之道,知道现在整个社会都爱讲推翻、讲颠覆,ARCFOX当然也要走在颠覆的路上咯。所以昨晚品牌发布会上给大家看的宣传片里,有这么一句话特别引起了我的注意

  ARCFOX,只保留汽车的必要元素。

  这就很有趣了。

  按我的理解,换句话说,就是ARCFOX的目标,是车身但凡能玩儿出花的地方,都会且必须给咱玩儿出花样。

  那么,到底有哪些花儿呢?我在发布会上捕捉到了这些

  其一,别人家系列。

  除了那些跑车品牌,我在任何一场品牌发布会上看到的有超跑的内容,都是拿超跑当概念车(参数|图片)或带节奏车,旁边的SUV或轿车才是节奏之下真正走量的量产车型。

  但ARCFOX偏偏不同,它们正好和别人反了过来,亮相了三款车型,其中纯电动超跑ARCFOX GT赛道版和街道版是量产车,正中央的SUV ECF(参数|图片)却是辆概念车。

  产品解读环节,ARCFOX更是对ECF没有过多提及,倒是围绕ARCFOX GT大作了文章,什么百公里加速高达2.59秒啦,什么一体化碳纤维车身在轻量化方面不惜成本啦,还有充电10分钟续航200km、充电半小时续航60%啦,反正够黑科技,就对了。

  虽然我不明白其中操作深意,但ARCFOX的言下之意或许是:超跑我都能量产,还怕造SUV不成?

  所以ARCFOX为品牌提出了明晰的产品规划,未来三年,将推出6款纯电动车,涵盖跑车、SUV与轿车。具体而言,2019年上市两款跑车,2020年二季度和四季度分别上市一款中大型SUV,2021年则分别上市一款SUV和一款轿车。

  随着产品体系逐渐丰富,ARCFOX后期将在至少30个城市建店,并大力推广换电模式。

  所以各位看官也大可不必担心ARCFOX量产超跑卖不卖得出去,毕竟人家的品牌主张,就是“生而破界”嘛!

  其二,5G。

  在ARCFOX的品牌合作方里,有一家企业特别引人注目,就是华为。

  这次ARCFOX和华为合作的亮点,是一款算力高达每秒352万亿次的芯片,在这项技术的加持下,ARCFOX与华为共同组建了1873创新实验室,并将开发出全球首个商业搭载5G技术的平台。

  而5G对汽车到底能有什么影响?简单来说,5G可以支持的终端移动性高达500km/h,时延仅有1毫秒,所以特别有利于自动驾驶。比方说,遇到红灯缓慢刹车、遇到急弯自动减速然后转向、遇到道路施工自动绕行等等现在尚未实现的技术,有了5G就都是小菜一碟。

  当然,这些都还只是未来研发方向而已,对于大规模商用5G,其实汽车行业远没有做好准备。就拿现在应用最广的OTA升级技术来说,其实2G技术就够,连4G都用不到,更别提5G技术现在还面临着种种问题。所以5G距离生活其实还有很长一段路。

  但俗话说,只要在路上,就没有到不了的远方嘛。

  其三,“我知道你在哭哦”。

  ARCFOX的汽车平台架构名叫IMC,前文所说的未来六款车型都将出自这个平台。而在发布会的讲解中,这个平台有这么一特点非常耐人寻味,就是:

  “在交互方面,多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互。”

  前几个很好理解,现在多多少少都有车企已经或正在实现了,有意思的是最后一个。

  情绪交互,显然就是基于情绪识别的互动咯。也就是说,ARCFOX车里会有个车载摄像头,它能锁定咱的脸,通过观察面部表情的纹理、肌肉和变化,对咱的五官特征点进行“编码”,然后和自带的图像数据库进行比对,从而确认咱的情绪,是开心是愤怒是恐惧是尴尬还是痛苦?

  然而,识别之后,它会干什么呢?

  有媒体老师猜测,所谓的“交互”,难道是在识别到我们情绪悲伤的时候,车机系统主动给我讲个笑话不成?(偷偷说,爱车有了这项技能,谁还需要男朋友?)

  恕我对情绪交互的理解还不够深入,没法做出更多解读,不过媒体“爱范儿”里有篇文章倒是写过,情绪识别,是一个价值1000亿元的行业。所以ARCFOX,一定是有更深考虑在内的。

  不过我这里仍然有个小小问题,那就是这种钢铁直男开发的产品,真能准确识别女生的情绪么?

  其四,麦格纳!

  我确实没有想到,ARCFOX的量产工厂竟然是北汽新能源与麦格纳合资的工厂,其中研发占比为北汽新能源50%、麦格纳50%,而制造占比为北汽新能源51%、麦格纳49%。

  要知道麦格纳可是不少豪车的代工生产商呢,比如捷豹E-PACE、宝马5系、梅赛德斯-奔驰G级、宝马530e插电混动等等车型,其实都是麦格纳代工的。

  目前麦格纳已经在全球29个国家设有328家制造工厂,所以ARCFOX的产品完成度到底会如何,也就不用我多说了吧。

  对的车或许会迟到,但永远不会缺席。不知道ARCFOX的这些花样,能不能遇上你最好的华年呢。

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